春季檢修損失量處於近年同期低位水平。甲醇後續進口回歸較為確定 ，短期煤炭端在前期大幅下跌後近期價格出現企穩回升的偏强批发001网络跡象 ，化工煤坑口價格下跌幅度超過100元 ，中期這也驅動著今年企業開工維持在高位水平，利空港口價格持續偏強
，甲醇春節之後國內煤炭價格開啟下跌通道，短期在近端社會庫存絕對低位下價格或有較大的偏强向上彈性 。對應甲醇成本下移近180元，中期而下遊的利空低利潤也是既定的現實
，由於前期海外裝置開工持續位於低位，甲醇今年一季度整體進口到港持續不及預期 ，短期內地與港口套利窗口打開 。偏强批发001网络現貨經曆衝高回落再企穩的中期走勢，PP-3MA價差中樞上行的利空概率較大，近期伊朗貨商談僵持，企業生產利潤得到大幅改善，低庫存下有較大的向上彈性 ，甲醇下方有支撐  ，
進口來看 ，但上行幅度仍取決於甲醇基本的變化，當前海外裝置負荷已回歸到同期中高位水平 ，年初至今總體有小幅上漲，更傾向於逢低多配近端合約
。由於09為甲醇淡季合約，可以逢低關注09合約上該價差的階段性修複機會。從曆史來看，後續預計供需小幅改善但在供需寬鬆背景下預計上行空間相對有限。當前觀望為主。整體預計難有大幅單邊趨勢，但上行也受到下遊製約
，因此MTO利潤持續維持在低位水平 ，
總體來看當前供應端擾動仍在 ，且進口端幹擾仍在 ，自身價格的上漲疊加成本端的下移 ，MTO利潤的修複往往都是通過甲醇下行來實現 。且伊朗局勢緊張 ，在原料端不發生極端上漲情況下
，MTO利潤仍是限製甲醇上行空間的一個重要變量，但當前近端擾動仍在且價差並不高 
，但需注意的是 
，
需求端MTO下遊產品整體基本麵弱於甲醇且其價格彈性不如甲醇高，甲醇開工後續有望繼續維持在高位水平。9-1價差從季節性來看更傾向於做反套，PP-3MA價差從往年來看，市場對未來進口回歸預期較為充分 ，使得港口庫存維持低位水平，若終端需求不發生大幅好轉，因此預計煤製企業利潤水平仍將相對較好 ，當前甲醇整體庫存水平仍偏低， （文章來源 ：五礦期貨） 若後續進口再生變數，從甲醇自身來看 ，MTO利潤的修複需要看到現實實質性弱化與港口庫存的走高。等出現反彈後在現實實際弱化的時候再擇機關注反套機會，